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數(shù)控機床維修系統(tǒng)復(fù)位法-東莞宇翔數(shù)控車床維修服務(wù)部

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數(shù)控機床維修系統(tǒng)復(fù)位法
發(fā)布時間:12-24 來源:原創(chuàng) 作者:ownpowerkefu熱度:

數(shù)控機床維修系統(tǒng)復(fù)位法

數(shù)控機床維修系統(tǒng)復(fù)位法:

數(shù)控系統(tǒng)為西門子840C系統(tǒng)。一次加工過程中出現(xiàn)43號報警(PLC未準(zhǔn)備好工作)查閱西門子診斷手冊,故障原因為一般數(shù)據(jù)接口連接的硬件或軟件故障或者是PLC機床數(shù)據(jù)錯誤或與用戶程序不一致。重新上電復(fù)位后,故障現(xiàn)象發(fā)生了改變,數(shù)控系統(tǒng)CSB板(中央服務(wù)板)上PowerLED為綠色而out-puterrLED為紅色。43號報警依然出現(xiàn),而機床X,Y,Z,U,W軸均被封鎖,液壓和靜壓系統(tǒng)不能建立,伺服驅(qū)動系統(tǒng)611D系列均出現(xiàn)報警情況,分析故障原因認為X,Y,Z,U,W軸被封鎖與CSB板輸出錯誤有關(guān),進入系統(tǒng)總復(fù)位界面將PLC復(fù)位,運行NCKPOWERON此時原存儲在USER/PLC菜單下的ANW-PLG文件被加載,43號報警消除,但是CSB板outputerrLED仍然顯示為紅色,其余報警未消除。分析故障原因,可能是由于上電過程中機床數(shù)據(jù)出現(xiàn)混亂而造成還有的能是CSB板硬件本身故障。斷電拆下CSB板進行察看,沒有發(fā)現(xiàn)燒毀現(xiàn)象,進行清潔處理后,重新裝上報警依然存在。按照西門子公司提供的總復(fù)位方法,將CSB板撥段開關(guān)置于“I”位重新上電,設(shè)定系統(tǒng)時間/日期,在MDD(機床數(shù)據(jù)對話)中加載備份在MMC硬盤上的機床數(shù)據(jù),系統(tǒng)恢復(fù)正常.CSB板out-outerrLED紅燈滅,報警全部消除,液壓系統(tǒng)恢復(fù)正常。但是X,Y,Z,U.W軸依然不能運動,查看信息診斷,發(fā)現(xiàn)SKODA公司編制的一條子程序SPF793沒有運行,將SPF793調(diào)入NCK運行該程序,所有故障消除。此次故障的處理過程為全方位的一次系統(tǒng)裝機,至于SPF793可能是SKODA公司自己編制的裝機子程序,須運行該程序解鎖機床各插補軸。


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